【新浦京】号的前生今生

新浦京 1XXI型U艇德国新浦京 2

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  • 名称:XXI型U艇
  • 建造时间:一九四四年
  • 下水时间:一九四三年一月31日
  • 参军时间:一九四三年五月二日
  • 现状:一九八一年,有人于德意志联邦共和国基辅意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-2505、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创设厂:U2501-2531(第一群次,建造厂布洛姆·福斯秘Luli马船厂)

要论影史上超级的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(WolfgangPetersen)在一九八四年监制的《从海底出击》(Das
Boot)相对名符其实,多年后那部《U-571》与其比较正是渣渣同样的存在。在这里部以色列德国军U-96潜艇的真实经历为底本拍戏的经文战斗片中,德军潜艇频仍遇难,为了躲避英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数次挑战潜艇的极限潜深,以致坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,展现出极强的牢固性,以至于影片主人公对潜艇品质认为自豪:“大家德意志联邦共和国造的潜艇就是棒!”

工夫数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500公里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

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武器道具

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(法语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德意志海军在第一遍世界大战中期使用的一级潜艇,也是海内外第一种截然为水下应战安插、而非现在为攻击和逃避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

■《从海底出击》的录制截图,深度表的指针已经不仅刻度范围,但潜艇还能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的安全潜深为100米,150米以下就万分危殆了,至于200米之下那就自投罗网了。

布局本性研制进度使用状态

理所当然,电影归电影,在实际中国和德国意志联邦共和国创立一贯以精细、可相信著称,德意志潜艇的品质进一步盛名世界。要说德意志联邦共和国潜艇有多耐用,作者近日临时候发掘了多少个绝佳的实例。那是一艘德意志联邦共和国在世界二战前期建变成从军的潜艇,在战斗截止前夕为了防止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,遵照常理应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,可是意大利人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新参预联邦德意志海军,又从军了二十年才正式退伍,之后又被改换为博物馆舰保留现今,其命局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志联邦共和国陆军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·拜耳”号(Wilhelm
Bauer)。

布局特征

XXI级潜艇革新了德军旧有的电池体积,约有VIIC型的3倍,大大扩张了它的水下航程,并降低所急需浮出水面包车型客车时光。XXI级能用了不到5小时的通气管充电,就能够具备水下以5节进程总是潜航2到3天而不用重新充电的能力。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被察觉。XXI级的舰体也布置的简单化、流线型,提升潜航行速度度和压缩潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

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研制进度

二遍战役中,于1936年开班的太平洋海战,德国行使的大将潜艇—VII级潜艇在战地杪阳春渐展现过时,由此海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的修筑安排更换,全力将能源投入于火速新式潜艇的建造。

1945年到一九四三年时期,德意志在布达佩斯的布洛姆·福斯造船舶、不来梅的威瑟公司浮船坞和但泽的希肖干船坞共构造建设了118艘XXI级潜艇,但因为品质难点,独有4艘通过试验可以在大战甘休前接战。一九四八年三月,第一艘的XXI级潜艇下水,而德军有经验的潜艇水手极为贫乏,出战的XXI级少之又少,其量产时间过晚,车笠之盟压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇迎战况影响十分小。

■德意志联邦共和国海军XXI型潜艇的精细模型,该艇选取创新性的艇形设计,具备异常高的水下航行速度和长久的潜航才干。

应用情形

唯有U-2511和U-3008那2艘是展开过大战巡弋的XXI级潜艇,其它都并未有进行其余应战。由艾Bert·施尼(Adalbert
Schnee)军长所指挥的U-2511在四月17-十二日晚上用声纳定位了一艘潜艇而且放过了宣战时机,然后在七月4日3点钟收到了停战命令,之后它发掘了诺福克号重巡洋舰并对它进行了宣战演习,于是施尼潜航再次来到德意志联邦共和国海港。

大好多的XXI级潜艇都平素报销或凿沉管理,但有8艘被合作国瓜分商量,美利哥赢得了U-2513和U-3008,并从军于美利哥陆军;U-3017则交由了United Kingdom皇家陆军,并改名字为“HMS
N41”;U-2518给了法国陆军,改名叫“Roland德·末里罗特号”(RolandMorillot),参预了苏伊士运河大战并不停服兵役到一九七〇年。

U-2540号潜艇的野史要追溯到二战早先时期,该艇于一九四四年11月二十日在杜塞尔多夫(Hamburg)的布洛姆&福斯船坞(Blohm
&
Voss)开工修建,壹玖肆贰年10月二二十日下水,同年5月15日甘休服兵役。U-2540号潜艇属于门到户说的XXI型潜艇,那是一种跨时代的最新潜艇,以至足以说是世界上首先种真正意义上的潜艇。从前的潜艇实际上海高校部分日子都在水面航行,仅在要求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而设计的,通过大容积蓄电瓶和通气管装置,该型潜艇还可以在水下航行数日而毋庸上浮,比一点都不小进步了遮掩性。其余,XXI型潜艇选拔具备革新性的线形设计,有效增进了水下航行速度和下潜速度,可以说XXI型潜艇在出生时是社会风气上技艺最早进的艇型,对战后各个国家潜艇的安排爆发了深切影响,以致能够视为今世军用潜艇的帝王。

关键客商

  • 苏联

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结会谈舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的重力装置沿袭了天然气机加发动机的符合规律配置,不过电动机的功率大为增添,以加强水下航行工夫。U-2540号潜艇安顿了2台MAN公司创设的M6V40型原油机,单机输出功率为5000马力,主斯特林发动机为2台西门子(Siemens)公司生产的GU365/30型发动机,单机输出功率为五千马力,别的还会有2台SiemensGV232/28型外燃机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可以预知,XXI型潜艇的电机功率已经超(英文名:jīng chāo)越了煤油机,也正因为这一引力性子,XXI型潜艇被西班牙人称为Elektroboote,相当于“电动潜艇”。

U-2540利用天然气机驱动时的水面航行速度为15.6节,借使采取电力驱动则能到达17.9节,在潜航状态下利用主电机驱动时水下航行速度可以达到规定的标准17.2节,在张开静默航行时也能保全6.1节的航行速度,比较之下德军在二战时代的宿将潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340海里/5节,下潜深度可达240米,然而依据VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕类似300米。

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■在战斗甘休时仍在建筑的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇道具极其强盛,何况配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的装备系统包含艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比德意志联邦共和国海军事先的艇型,XXI型撤废了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全部聚齐在艇首,能够指点23枚鱼雷,或然17枚鱼雷和12枚水雷。值得说的是,XXI型潜艇安排了机关鱼雷装填装置,大幅升高了鱼雷重新装填的速度,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间足够XXI型潜艇实现6枚鱼雷的装满,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速分外惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各有所一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早已从XXI型潜艇上海消防失了。别的,XXI型潜艇还配备了及时德意志联邦共和国最初进的声呐和雷达道具。由于艇体增加,艇员的生活规范也收获了创新,设置配备了冷库用于积攒生鲜食物。XXI型潜艇的人士编写制定为五拾陆人,满含5名军人和52名新兵。

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■那幅画作展现了XXI型潜艇在大洋上击沉车笠之盟货轮的场馆,但在现实中这场合从未出现过,实际上唯有2艘XXI型潜艇进行了大战巡航,而且不用战果。U-2540号潜艇在现役后没有插足此外实战行动。

U-2540号潜艇在一九四二年11月参军后编入第31潜艇支队,首任艇长为齐普费尔陆军上尉(Zipfel),此时间隔大战甘休唯有四个多月时间了,该艇和大战时期完工的大比比较多XXI型潜艇同样未有获得在场实战的机遇,在试航和教练中走过了战役最后的时节。一九四四年6月间,U-2540前往德雷克海峡西部的博恩霍姆岛(Bornholm)水域举行磨炼,由于燃料缺乏,该艇匆匆截止陶冶前往斯维内明德(Swinemünde)等待命令。由于苏军正从北部逼近港口,U-2540于一月二十一日离开斯维内明德向南撤退到丹麦。随着战役接近尾声,德军安排将U-2540凿沉,避防被俘。一九四一年7月3日,U-2540初叶疏散职员,大多数艇员都更动成扶持靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口改动期间盟国飞机突然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。二月4日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)到达弗伦斯堡(Flensburg),于当天下午10时在一艘灯塔船附近张开通海阀自沉,从此消失在公众的视界中,截至了急促的第三遍入伍经历。

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■战斗截至时正在工厂内建造的大批XXI型潜艇,德国海军布置修造1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了个别被制服国作为战利品保留外,别的许多被衰亡或自沉,而U-2540采纳在大战甘休前自沉。

世界二战甘休12年后的一九五六年五月,正处在冷战前沿的匈牙利人又想起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)实行反省。经过检查大家好奇地窥见固然经过海水十多年的浸润,那艘潜艇的主心骨结构依然完好,联邦德意志陆军备调整制将其修复作为一艘演习潜艇采取。正式的整修和改装工作于一九六零年5月首始,由于艇上的机械设备早就不堪使用,霍瓦尔特船厂为其改动了全新的引力系统,而那套装置将用在以后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志在世界二战后陈设建造的率先型军用潜艇,换来说之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的角色,那也是它在后来20多年间担负的首要职分。除了更换引力系统外,艇上的别的器材也都进展了立异,指挥塔也做了改换。

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■一九五七年九夏,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时相差它自沉海底已经全副十二年了。

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■U-2540号潜艇在被捞起出水后跻身霍瓦尔特船厂进行修复,更新了艇上的引力系统和别的器材,潜艇指挥塔也进展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

1958年二月1日,修复达成的U-2540号潜艇正式加盟联邦德意志联邦共和国海军,并被重新命名称叫“William·Bauer”号,其舰名源自19世纪中叶的一人德国科学家和技术员William·Bauer,他最关键的成就是统一希图了德意志野史上的率先艘潜艇。“William·拜耳”号作为试验潜艇在德意志海军中服兵役至一九七〇年十二月一日,之后服兵役用舰船中除籍。在通过改装后,“William·Bauer”号又以勤务潜艇的身份于一九六八年5月26日再也入伍,仍旧作为试验潜艇为联邦德意志陆军服务,搭载民间程序员从事新型潜用设备的测验,后来游人如织利用于206型潜艇上的设施都在“William·Bauer”号上进行了检测。可是,天有不测风波,“威廉·Bauer”号因为贰遍意外甘休了试验艇的入伍生涯,它在一九八〇年7月6日开展潜航时不慎与德意志海军Z-3号驱逐舰相撞受到损害,之后该艇于同龄二月12日在Eck尔恩弗尔德(Eckernförde)解除专业职分,后于1984年二月13日正规退伍。

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■上两图是“William·Bauer”号潜艇在1962年时的拍照。U-2540号在修补后于一九六零年步向联邦德意志联邦共和国陆军,命名字为“William·拜耳”号,作为试验潜艇选用。从上海教室指挥塔特写照片可以见见指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔左边镶嵌有舰名铭牌。

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■1966年时的“威廉·Bauer”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志海军现役时期重视从事潜用设备的考试工作。“William·拜耳”号于一九七八年与Z-3号驱逐舰碰上受到伤害,一九八一年退役。

“William·Bauer”号退役后被德国国防部挂牌贩售,最后由德意志联邦共和国海事博物院购得该艇,依据William·拜耳技艺博物院委员会的建议,该艇将重振旗鼓建造之初的情事,改造为一艘博物院舰永恒保存。一九八四年10月,“William·拜耳”号踏向北Beck船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方遵照世界世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部实行了重复装修,相同的时间重新营造了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。一九八四年1月二十五日,“William·拜耳”号恢复生机了那时候U-2540号的眉眼,以博物馆舰的身价向大伙儿开放。此后,该艇被长久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年每度都接待来自世界各州游客参访。二〇一三年,“William·Bauer”号再度实行了改装,为了便于游客旅行,在艇身左舷前后开发了多个舱口,游客能够从艇尾舱口步向艇内,然后由轮机舱开端相继旅行潜艇的依次舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近日,“William·Bauer”号是世界上仅存的XXI型潜艇,假使想要一睹世界二战时期最强潜艇的气概,那座特殊的博物院是最好的去处了。

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■“威廉·拜耳”号退役后被德意志联邦共和国海事博物院买下,恢复生机了世界二战时代的眉宇,作为一艘博物院舰停泊在不来梅旧港,图为“威廉·拜耳”号博物院舰全貌。

实在,在世界世界二战甘休时德意志陆军现已到位了118艘XXI型潜艇的建造,除了超过50%被死灭外,还大概有一定数额的该型潜艇被英美法苏四战役胜国作为战利品瓜分,得以保存下去。高卢鸡获取了U-2518号潜艇,并改名换姓为“罗兰德·Mori约”号(罗兰Morillot)到场法国海军,该艇曾经参预了壹玖陆零年的苏伊士危害,后于1968年退役,壹玖陆陆年贩售解体。英帝国也得到了一艘XXI型潜艇U-3017号,在编入United Kingdom皇家陆军后更名字为N41号,用于测量检验,于1947年2月崩溃。美利坚联邦合众国赢得了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被米利坚海军布局在印度洋动向,也注重用来测量试验。值得一说的是,美利哥总理哈利·杜鲁门(Harry杜鲁门)以前在1950年八月走访了U-2513号,那时候那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于壹玖伍壹年用作靶舰被击沉,U-3008号于1958年崩溃。

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■一九四五年在太平洋上航行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利哥海军赢得的2艘XXI型潜艇之一,首要用来测量试验,后于壹玖伍玖年崩溃。

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■德意志工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇采纳先进的道岔建造法,由各种工厂分别修造分段,最终汇总装配。西方国家猜忌苏维埃社会主义共和国结盟在战后采取缴获的潜艇分段继续建造XXI型潜艇。

在各克服国中陆军底子最薄的苏维埃社会主义共和国联盟对此德意志联邦共和国的最新型潜艇自然不过垂涎,由此得到了最佳多据的XXI型潜艇。根据波茨坦会议完成的说道,苏维埃社会主义共和国结盟猎取了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-2529、U-3035和U-3041,它们都投入苏维埃社会主义共和国缔盟海军现役,分别更名叫B-27、B-28、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,那只苏维埃社会主义共和国缔盟公然分得的战利潜艇,西方情报机构认为苏维埃社会主义共和国缔盟人在暗地里从德意志获取了另外7艘同型潜艇。U.S.情报机构在一九四七年7月透露的一份报告估算至罕有15艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国联盟陆军中服兵役,另外还会有6艘潜艇可以在多少个月内告竣,并在一年内建造实现39艘潜艇,个中四分之二是选取大战时期创建的预制分段建造的,因为在大战前期几座创设XXI型潜艇分段的工厂及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军占有了,当然马德里对此这份报告的理念鲜明矢口抵赖。至于那4艘战利潜艇在一九五〇年至1952年间被苏维埃社会主义共和国联盟海军用来测验,苏联人从当中足够摄取了德意志联邦共和国潜艇设计本领的精湛,其在战后最先规划建造的多型常规潜艇都以以XXI型潜艇为蓝本。上述4艘潜艇在一九五九年到1974年间前后相继被区别或当作靶舰击沉。于是,意大利人在一九五七年捕捞修复的U-2540号,也正是今天的“William·拜耳”号就成为XXI型潜艇的并世无两独苗。上面发放福利,请各位读者免费步入艇内游历一番吧。

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■先来一张全貌体现,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门踏入,从艇首舱门离开,请各位排队按梯次游览,不要抽烟,不要大声喧嚷,不要打闹打闹……

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■从艇尾方向录像的“William·鲍尔”号,前后舱口之间用长长的栈桥连接。

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■“威廉·拜耳”号的指挥塔特写照片,其左右的防空炮塔是模型。

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■以后步向潜艇内部,首先是坐落艇体尾端的舵机舱,图中比十分大大的浅灰褐转轮是救急操掌舵人轮。

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