作为专职攻击机

图片 1A-10“雷电II”美国图片 2

  出品:科学普及通中学国

  • 名称:A-10“雷电II”
  • 首飞时间:壹玖柒肆年一月12日
  • 从军时间:1980年一月
  • 研发单位:美利坚合众国仙童集团
  • 气动布局:平直翼
  • 电动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

  作者:李小白

A-10“雷电II”

  策划:毕孝斌

武备

  • (1)机头安装一门通用电气GAU-8“复仇者(Avenger)”30分米加农炮;
    (2)10个翼下挂架和机身挂架最大可携家带口7257磅lb(1五千磅)炸弹/火箭弹/导弹。

  编剧:北青网科学普及职业部

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:16.26米
  • 翼展:17.53米
  • 机高:4.47米
  • 空重:9,730千克
  • 汽油发动机:两台通用电气TF34-GE-100引擎
  • 最大起飞重量:22,680千克

  编者按:航空迷翘首以盼的2018珠中国人民解放军海军航空兵展将于3月标准初阶。即日起至航展时期,军事科学技术前沿将要线上为常见航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度深入分析其历史、发展与革命。

质量数据

  • 最大飞行速度:835海里每小时
  • 最大航程:1,000千米

  A-10“雷电Ⅱ”(韩文:Thunderbolt
II)是U.S.A.仙童公司生产的黄金时代种单座双引擎攻击机,担任提供对地面部队的密接支援职责,包罗攻击敌方战车、武装车辆、首要地面指标等。别的也可能有点担负提供发展空中管制,导引别的攻击机对地面目的进行攻击,那一个战机被编号为OA-10。其法定名称来自于二战时表现卓绝的P-47雷电式战役机,但相对于雷电那些称呼来讲,更常被美军别称为“疣猪”(Warthog)或简单的称呼“猪”(Hog)。

  美国在世界二战停止后为主了数场热战,特别是在越南社会主义共和国战役后,美利坚同盟军军队的音讯化、体系化优势特别彰显,并日趋带动大战样式变革,引领战役情势发展。美利坚合营国海军气大才粗,器具系统完善。固然如此,U.S.空少校久以来器材有类似早就经不适应今世战麻木不仁的全职攻击机A-10,并计划继续对其晋级,延长期服用役年限。

结构特性研制进度使用景况型号演化

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结构性子

中级厚度的板式平直下单翼; 前三点式起浮架; 吊挂式涡轮电扇发动机;
气泡式座舱;
双垂直尾翼。其前起浮架为了制止和松手“火神炮”冲突,不在机身中央线上。

  实践任务的A-10攻击机

研制进程

A-10的定义在越南社会主义共和国战役中形成,它的陈设意图是在低强度战争中,为地面部队提供远间隔支援。

在United States陆军举办的AX比赛喷气式飞机比赛后,仙童公司的喷气式飞机赢球,AX竞技是为着搜索意气风发种具备好的续航本领、威力强盛的武器系统和一流的生存技术的喷气式飞机。

壹玖柒肆年,诺斯罗普集团和仙童集团的安顿被选中进行飞行测量试验,仙童公司的YA-10克服了它的竞争对手YA-9,赢得了生育左券。

  A-10攻击机诞生于上世纪70年份初,到现在已经具有四十多年的历史,被瑞典人评说为最美好的器具之风度翩翩。A-10攻击机是眼前United States海军入伍的唯龙马神采奕奕青春款全职业中学间距空中支援应战职分的攻击机,首要对敌方的盔甲指标实行空中精确猎杀,快速救助友军的地头作战行动。

应用意况

“雷电II”因其最佳的生存技能被人们记住。它的下直翼不仅仅使A-10具备莫斯中国科学技术大学学的机动性,还爱戴了它的联装、吊挂的通用电气TF-34涡轮风扇式汽油发动机免受地面火力的攻击–两台内燃机相距甚远,那使得它留意气风发台外燃机受到损害时不至于牵连到另后生可畏台。
行驶员座舱有“浴缸状”的钛装甲爱护。

除了可运输多达1陆仟磅的炸弹、火箭弹、导弹外,据他们说A-10的前机身中还埋装有威力惊人的通用电气GAU-8七管30分米口径的加农炮。

第一堆715架A-10A于一九八零年7月交给美利坚合众国海军,而该机的生育一向声音在耳边不断鸣响到一九八一年。在这里期间,“雷电II”的转移非常少,对于三个生产数据如此之多的今世化大战机来说,那是很有的时候常的。就算是为了欧洲冷战必要而生育的,A-10的率先次大战是1992年在伊拉克开展的。

“雷电II”在“沙漠沙暴行动”中达成了起码8500次飞行,对伊军坦克形成了重创。2004年,A-10再一次走入伊拉克上空应战。A-10在中东和阿富汗扮演了活泼的脚色。

20世纪80时代末,风流洒脱部分A-10也被重新命名称叫OA-10,代替开始的一段时期的OV-10“野马(Bronco)”试行空中发展调节任务。到现在,无论是A-10照旧OA-10,都在美利坚联邦合众国陆军、国民空广安队和陆军预备役中侵吞尤为重要地方。

  在第二次世界战争后,攻击机的提超出现了长日子停滞,U.S.海军还是道具着品质已经不堪重用的A-1攻击机。A-1攻击机为螺旋桨引力,速度一点也不快,已经远不敌地面包车型地铁单兵火力。尤其是在越南社会主义共和国战袖手观察中,大批量A-1攻击机的碰着损失深深刺痛了United States海军。除了飞行速度太慢,A-1攻击机在载弹量、防护性都曾经江淹才尽知足美国海军的须要。与此同期,U.S.海军张开了器械直接升学机项目,结合直接升学机使用经验,依赖火力更苍劲、防护品质更好、飞行速度越来越快的器材直接升学机担任对地面部队的长空支援义务,对对手的地面目的实行规范打击。

型号演化

  • YA-10A
    最早的两架原型机。
  • A-10A
    单座近距空中支援 、对地攻击机。
  • OA-10A
    单座前线制空谐和型。
  • YA-10BNight/Adverse Weather A-10
    充实全天候应战技巧的双座试验型,后来改名字为YA-10B,唯有1架
  • A-10C
    A-10A的正确应战安插(Precision
    Engagement,PE)晋级型,新加了多项改良:有最新玻璃化座舱,富含四个5.5吋彩色多效果与利益荧屏,具备运动地图功用;整合式数码资源音讯管理体系;新型火控系统;高档数据链路;全天候多用途的各个差异荚舱;使用标准制导火器的技术,富含联合直接攻击弹药;具备风偏考订的空袭系统;具备ROVE陆风X8,能够将机上所得的素材,包含印象传送给前方的地面部队。
  • A-10PCAS
    由雷王及Aurora Flight
    Sciences提议的无人开车版本,是国防尖端商量陈设署的Persistent Close
    Air
    Support陈设的意气风发部份。该安顿中并无希图代替有人A-10战机,而是视A-10为研究开发平台,得出的技艺将用来其余有人或无人战机之上。

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  螺旋桨重力的A-1攻击机的沙场存活技能已经异常的低

  风流倜傥方面是A-1不堪重用,另黄金年代方面则是受海军攻击直接升学机陈设的鼓励,United States海军调整开展流行攻击机的研制。1969年四月U.S.A.市长下令进行中远间隔空中支援飞机的研制,建议A-X陈设。飞机吸收了A-1攻击机的经验训诫,并借助今后沙场急需开展了创建的采纳设计。设计供给应战职能高、低本钱、载弹量大、防护性强、维护性好,并能够长日子滞空,能够在简约跑道起飞。经过长日子的航空验证、相比较后,一九七三年10月,美利哥陆军发布费尔柴尔德公司的YA-10A胜球。

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  A-10的低空质量特别大好

  尽管YA-10A胜出,但U.S.A.国会对其“专项使用中远间隔攻击”的用途足够疑惑,忧郁其在攻击机上与刚道具不久的A-7D发生重复。因而,YA-10A与A-7D进行了对比赛飞后才认同生产。一九七一年十一月,预生产型A-10首飞,7月23日,首架生产型A-10开端试飞。A-10未有辜负海军的冀望,最后成为了美利坚独资国海军专用的远间距支援攻击机,A-10的三番五次P-47“雷电”的名目,命名称叫“雷电Ⅱ”。

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